Другие новости по теме "Рижские авиалайнеры"

Маневры в Рижском аэропорту

Сборы снижаются,но билеты не дешевеют

Полина ЭЛКСНЕ

Широкий жест Рижского аэропорта, обещавшего снизить на 30% плату за посадку и взлет самолетов, оказался не более чем рекламой. На самом деле такое решение практически не повлияет на стоимость билетов для обычных смертных. Билеты, наоборот, подорожают из-за повышения цен на топливо.

С пассажира или с тонны?

В конце прошлой недели департамент авиации Минсообщений намеревался преподнести подарок к горячему туристическому сезону: понизить аэропортовские сборы на 30%. Только какие? Сейчас госпредприятие Аэропорт "Rїga" взимает с частных компаний и населения два вида сборов: пассажирский сбор (27 USD) и сборы за взлет и посадку самолетов (в зависимости от тоннажа воздушного судна, в среднем  — 13,90 USD за тонну). Понижая на 30%первый, можно было добиться удешевления билетов, в среднем — на 5 Ls. Но, оказывается, речь шла о втором, то есть вместо 13,90 USD за тонну надо будет платить 10 USD. "Такое снижение сборов практически не скажется на стоимости билетов для пассажиров. Ну если только в огромных самолетах. Так, если раскидать скидку для самолета объемом 175 мест (общий размер скидки — 500 USD), то на каждого человека придется всего 3 USD", — рассказал Телеграфу генеральный директор Latcharter Валерий Литанский. "Мы тоже не видим оснований для большого оптимизма, поскольку упомянутое снижение поборов составит менее одного лата на пассажира. Поэтому пассажирам не стоит рассчитывать на понижение цен", — считает президент airBaltic Бертольд Флик.
Его мнение разделяет и представитель British Airways в странах Балтии Том Андерсон: "Если бы аэропорт снизил налоги с пассажиров, то это повлияло бы на цены. А то, что сделали дешевле посадку и взлет, — ситуацию в целом не изменит. Только в более долгосрочной перспективе".

Авиазаправки поднимают цены

Но вот что уже изменило ситуацию, при чем в худшую сторону, так это лавинообразный подъем цен на топливо. О взлете цен в среднем на 10% к летнему сезону на наиболее пассажироемких направлениях уже объявили американские и европейские авиакомпании. Например, British Airways установила наценку почти в 9 USD за билет в оба конца. На 3-6% увеличила тарифы испанская Air Europa, на 3% — Swiss Air Lines. В свою очередь Air France и дискаунтер Raynair объявили о повышении стоимости билетов на 3-5 EUR. Как следствие, у испанских операторов туры уже подорожали примерно на 8-10 EUR. Российские туроператоры, вынужденные считаться с относительно низкой платежеспособностью населения, пока стараются удержать цены на прежнем уровне. Пострадали только "горящие"путевки. Так, поездка из России в Египет, где топливо с начала мая подорожало на 25%, теперь обходится дороже в среднем на 6 USD. Прогнозируется, что как минимум на 10% (или на 20-30 USD за кресло) могут подорожать поездки в Болгарию и на Канары.

Разные подходы

Что касается Латвии, то компании на мировой всплеск цен на горючее отреагировали по-разному. British Airways уже с 15 мая подняла цены на 4 USD за каждый сегмент перелета. Ее примеру последовала и Estonian Air, поднявшая расценки на 3-4%. "Мы уже с начала года используем топливо, которое на 16% дороже прошлогоднего. И сегодня ничего не свидетельствует о том, что нефть может подешеветь", — сообщила представитель эстонской компании Эпа Алаталу. Постепенно будут дорожать, по словам г-на Литанского, и услуги Latcharter . В то же время несколько компаний все же выбились из общего строя. Представители airBaltic и Czech Airlines , например, заявили Телеграфу, что пока не планируют делать накрутку стоимости своих услуг. "Мы не только не будем поднимать цены на билеты, но даже, наоборот, сейчас работаем над тем, чтобы сделать более дешевыми перелеты в Вильнюс и Таллин", — рассказал Телеграфу президент airBaltic Бертольд Флик.

КОММЕНТАРИЙ: Спорная скидка вряд ли прибавит пассажиров аэропорту.
Почему не были,как обещано, снижены пассажирские сборы?

Арнис МУЙЖНИЕКС, директор департамента авиации Министерства сообщений:
— Вы неправильно поняли слова господина Шлесерса о том, что наш аэропорт уже развит и сборы можно понижать. Мы с ним много говорили об этих вопросах и сошлись во мнении, что вокзалу еще требуются инвестиции и в него еще вкладывать и вкладывать, чтобы он стал крупным авиацентром. Пассажирские сборы мы пока не планируем уменьшать, поскольку реконструкция аэропорта еще не закончилась. Когда - нибудь это случится. В любом случае это вопрос будущего. Хотя и нынешнее снижение сборов с тоннажа должно отразиться на цене билетов. Конечно, не так сразу и не так прямо, но результат будет. Какой? Спросите у компаний! Любое падение цен помогает оптимизировать расходы. И если компании говорят, что это не повлияет на стоимость билетов, то это обычный маркетинговый прием с целью добиться еще большего снижения сборов. Мое мнение: все, что дешевеет, должно отражаться на цене билетов.

и еще о самолетах

С самолета —в вагон

Авиакомпания airBaltic объявила о начале сотрудничества с немецкой железнодорожной компанией Deutsche Bahn (DB ). С 1 июня пассажирам рейсов airBaltic в Германию из Риги и Вильнюса будет предлагаться единый билет на полет и поездки по территории Германии на поездах DB. Переговоры с немецкой железнодорожной компанией начались около года назад. Региональный представитель airBaltic по торговле Мартиньш Микстанс сообщил, что билет действителен на любом маршруте DB. Билет нельзя будет использовать для путешествий лишь в отдельных поездах, например, в поезде Autozug, в чартерных и специальных поездах DB.

© "Телеграф"

Подпишитесь на рассылку "Рига-новости,факты,события (дайджест)" с приложением "Новости транспорта"